托盤(pán)包裝的優(yōu)勢(shì)有哪些？

托盤(pán)包裝優(yōu)勢(shì)突出，重要的一點(diǎn)是可以降低物流成本。中國(guó)物流成本每降低1個(gè)百分點(diǎn)，可以新增1300億元的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

①降低物流成本：首要問(wèn)題不在于大規(guī)模投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，在于改變物流運(yùn)作模式，提高現(xiàn)有物流設(shè)施利用效率。“螞蟻搬家式”中國(guó)物流運(yùn)作模式會(huì)造成貨物失竊、丟失、損毀、計(jì)數(shù)差錯(cuò)和延遲交貨，會(huì)嚴(yán)重制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流成本降低。而將零散貨物用托盤(pán)進(jìn)行有效集裝以后，貨物在生產(chǎn)商、分銷(xiāo)商和客戶(hù)之間流通過(guò)程中，始終以托盤(pán)作為貨物裝卸、搬運(yùn)、物料處理、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和保管單元，實(shí)現(xiàn)物流托盤(pán)花作業(yè)，可有效解決“螞蟻搬家式”物流的缺陷。

②加強(qiáng)貨主之間流通：盡管我國(guó)目前也擁有1億多只托盤(pán)，而且托盤(pán)的數(shù)量每年在以2000萬(wàn)只的速度在增長(zhǎng)，但由于我國(guó)尚未建立所有貨主共同使用的托盤(pán)共用系統(tǒng)，所以我國(guó)擁有的托盤(pán)絕大多數(shù)是“死”托盤(pán)，只能在企業(yè)內(nèi)部使用，將貨物以托盤(pán)為單元在貨架上存取和生產(chǎn)線(xiàn)（車(chē)間）之間搬運(yùn)，一旦貨物出廠(chǎng)以后在貨主之間交割，原貨主就不得不收回自己的托盤(pán)，而且當(dāng)前我國(guó)托盤(pán)規(guī)格包羅萬(wàn)象、托盤(pán)來(lái)源五法八門(mén)、托盤(pán)質(zhì)量千差萬(wàn)別，導(dǎo)致以交換的方式促進(jìn)托盤(pán)在貨主之間流通也存在困難。因此托盤(pán)在貨主之間不能流通的情況下，貨物在交割環(huán)節(jié)上要倒換托盤(pán)，或者根本不用托盤(pán)來(lái)操作，托盤(pán)的裝卸搬運(yùn)效果根本無(wú)法顯現(xiàn)。

因此，當(dāng)前我國(guó)政府應(yīng)該借鑒澳大利亞、日本、韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，著手建設(shè)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的公共服務(wù)平臺(tái)———托盤(pán)共用系統(tǒng)，促進(jìn)托盤(pán)生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶(hù)之間流通循環(huán)，改變我國(guó)物流的運(yùn)作模式，提高物流效率，降低物流成本。2006年6月8日由中國(guó)、日本和韓國(guó)三國(guó)發(fā)起的“亞洲托盤(pán)系統(tǒng)聯(lián)盟”在日本東京正式成立，標(biāo)志著我國(guó)的托盤(pán)聯(lián)營(yíng)即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。這是一個(gè)難得的歷史發(fā)展機(jī)遇，希望在內(nèi)在需求和外在合作的共同作用下，我國(guó)托盤(pán)共用系統(tǒng)能夠早日建成，托盤(pán)對(duì)降低物流成本的作用也能在中國(guó)突現(xiàn)。