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     在武汉市蔡甸区永安镇上，大大小小的电动自行车行有七八家，售卖的电动自行车品牌有二十多个。记者以买电动自行车为由，进行了暗访。

       商家给记者推荐了一款价位在三千块钱左右的电动自行车，电池也有两种型号可供选择。联系走访了几家商户，记者发现，商家给推荐的电动自行车都不能到交管部门上牌。

       在一家大型品牌电动自行车店里，一位商家向记者说起了购买电动自行车的猫腻。这位商家说，这些零件在购买时，消费者很难看出好坏，不过蓄电池的质量消费者可以详细辨别。

       商家说他们的电池都是品牌电池，但是记者却扫描不出电池上的二维码信息。由于监管不够，这些电动自行车的质量如何，大家不得而知。不过，最近工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，将于明年4月15日实施。新标准要求，今后电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整车质量(含电池)不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

       强制性标准来了，有望从源头提高电动自行车安全性。新标准从发布到正式实施有近1年的过渡期，这给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。同时，新标准也对私自改装严加防范，预计未来销售的电动自行车最高车速能切实降到25km/h以下。

       控制好了电动自行车质量，今年下半年，大家省还将对乱停乱放随意牵线充电的行为进行整顿，电动自行车不得停放在建筑门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域。对条件有限的老旧居民小区，统一划定相对独立的安全区域，设置符合安全条件的集中临时充电点；对违规停放充电占用、堵塞疏散通道、安全出口或者违反电气安全管理行为，且屡教不改的，一律录入全省信用信息平台。